如何用漆膜儀判斷汽車修復(fù)位置和嚴重程度

近年來汽車車漆是越做越薄了，因為隨著新型的噴漆技術(shù)的發(fā)展和新工藝的出現(xiàn)漸漸的取消了中涂層的噴漆，但這種新技術(shù)不丟棄中涂層，而是通過新的工藝將中涂層的功能與色涂層融合，這樣的話就可以保證擁有阻隔紫外線功能和耐磨損功能外又能給汽車上色，既維持了車漆的功能，也節(jié)省了成本。所以說并不是汽車的車漆越薄就越不好。

通過量車頂?shù)暮穸葋泶_認全車油漆的原廠漆厚度，根據(jù)油漆的厚度，判斷車在那些位置有修復(fù)，在根據(jù)油漆修復(fù)的位置，判斷故障的修復(fù)方法，來判斷事故的大小，車門內(nèi)側(cè)位置油漆厚度較薄，油漆厚度有問題，車輛事故更嚴重，通過漆膜儀測量汽車外部不同位置的厚度，由外到內(nèi)看，協(xié)助快速判斷車輛問題，不同的車，原廠漆有不同厚度，歐美車漆一般偏厚，日韓系車漆偏薄，用漆膜儀可以判斷是否有全車噴漆，一般車漆范圍在90-160um之間。

結(jié)合漆膜儀數(shù)值判斷汽車漆面哪些位置有修復(fù)

與車頂厚度做比較，偏差小于±30μm的，都屬于正常范圍。如果某個位置測出來的數(shù)據(jù)超出±30μm，可通過測試該位置周圍的漆面厚度進行對比，如果周圍的數(shù)據(jù)正常，則可判斷為有修復(fù)。

結(jié)合漆膜儀數(shù)值判斷汽車事故的嚴重程度

每一處有修復(fù)的位置，可能是普通的刮花，也有可能是嚴重交通事故導(dǎo)致的。漆膜測厚儀只能給出一個數(shù)據(jù)，具體分析還是要靠經(jīng)驗。比如，車門有修復(fù)，可以通過看車門里面的螺絲有沒有動過確定是否有修復(fù)；還可以通過檢測汽車內(nèi)側(cè)的漆面厚度進行判斷，正常情況下，汽車內(nèi)側(cè)漆膜厚度要比車頂小一些，漆膜越厚，可能事故越嚴重，一般漆膜厚度超過300um可以視為鈑金。